軟件定義數據中心技術與實踐評比
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內容簡介: 博客來網路書店 陳熹、孫宇熙主編的《博客來書店軟件定義數據中心(技術與實踐)》從與軟件定義數據中心有關的基本概念入手，通過宴例介紹軟件定義數據中心涉及的技術、應用、前景。在此基礎上。深入介紹構建軟件定義數據中心的計算、網絡、存儲、安全、自動化管理和高可用性等基本技術，並輔以解決方案和大型實例，力求使讀者全面了解當前軟件定義數據中心的技術動態和發展趨勢，為實際構建軟 件定義數據中心提供必要的技術指導。
本書適於作為數據中心分析、設計、研發、管理工程師的技術普及讀物，亦可作為高等學校相關專業課程的教材或參考書。
EMC中國研發集團高級研發經理、中國研發集團技術委員會委員。在2011年加入EMC卓越研發集團后，陳熹一直致力於雲基礎架構和軟件定義數據中心的研究與開發，曾任EMC中國研究院雲基礎架構實驗室主任、顧問工程師。目前從事超融合基礎架構產品的研究與開發。在加入EMC之前，陳熹曾在IBM、Sun Microsystems從事雲基礎架構的研究與開發。涉及的領域有IT管理系統、操作系統、文件系統、性能分析與優化等。 EMC首席技術官辦公室技術總監，於2012年11月加入EMC卓越研發集團，擔任EMC中國研究院技術總監、中國研發集團技術委員會主席。在加入EMC之前，Ricky供職於微軟亞太研發集團創新中心。作為高級產品經理來驅動在健康醫療、移動互聯網、雲計算、大數據和物聯網領域的創新。Ricky在美國加州硅谷有十幾年的IT工作經歷。曾經供職於Yahoo和網絡安全、Web 2．0、快速啟動操作系統行業的多家創業型公司。
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- 作者： 陳熹（主編）
- 出版社：機械工業出版社
- 出版日期：2015/01/01
- 語言：簡體中文
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內容來自YAHOO新聞
4月中普悠瑪直抵潮州 太魯閣號彰花跨線跑
下(4)月台鐵即將改點，以提升東西部的運能，其中東部幹線投入4組新自強號，增加彰化-花蓮的跨線列車，連結東西部的交通網絡；西部幹線則有台北到屏東潮州的直達車，不但可補足高鐵網絡的不足，價格還便宜將近一半，確實和高鐵競爭很有「拼面」。
台鐵局宣布將在4月21日起改點，新購的2組太魯閣號、2組普悠瑪號都投入營運，用以提升東部幹線運能。新增的431次及422次每週一至週四行駛，445次及436次逢週五至週日提供載客服務，因此往返台北-台東新自強號，每週班次由106班增加至118班。
彰化-花蓮的跨線列車在改點後，每週六加開291次和292次共2列次太魯閣號半直達車，因太魯閣號每組車有376個座位，增班後共多出752個座位，提升跨線運能。
西部幹線的部分，北高普悠瑪也將正式上路，每日提供1班往返，分別為南下111車次，以及北上136車次，停靠松山、台北、板橋、台中、嘉義、台南、高雄、屏東與潮州，共9站。
相較高鐵台北到高雄直達車最快須時90分鐘左右，且一趟要價1,490元，北高普悠瑪開駛後行車時間雖比高鐵多2個多小時，但價格只要843元，相較高鐵便宜647元，來回一趟就可省下1,300元「銀兩」。而且還可直達連高鐵都無法通抵的屏東，只要891元，將能免去轉車之苦，頗具競爭優勢。
台鐵表示，改點後異動超過5分鐘的班次共有62列次，在東部幹線的車次增加，西部幹線增加新的北高普悠瑪號後，相較改點前可多載3,300人次，總運能提升約11％；正在改裝的Hello Kitty太魯閣號，改點後則在週五至週日行駛台北-台東路線。
新聞來源https://tw.news.yahoo.com/4月中普悠瑪直抵潮州-太魯閣號彰花跨線跑-232153553.html
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